專為鐵路既有線施工而制造、提高數(shù)十倍施工效率  ...

 隨州隧治實(shí)業(yè)有限公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)制造的新能源運(yùn)輸軌道車，是一種有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛，具有安全系數(shù)高、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為高鐵軌道、地鐵軌道、之間進(jìn)行軌道設(shè)備運(yùn)輸安全檢測(cè)施工的首選工具，簡(jiǎn)單...

混凝土切割這個(gè)詞相信行業(yè)人可能沒有聽過，但是有建筑工程行業(yè)的人士都知道混凝土切割是怎么回事。混凝土切割是指采用液壓墻鋸機(jī)、電動(dòng)碟鋸機(jī)、水鉆或者馬路切割機(jī)等工具對(duì)混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進(jìn)行切割的施工技術(shù)，混凝土切割的施工速度快，噪音小，無震動(dòng)，質(zhì)量好，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，是取代電錘、風(fēng)鏡、人工軒打等...

隧道工程結(jié)構(gòu)加固方法及工藝分析結(jié)構(gòu)工程中常用的加固措施有加大截面法、置換法、粘鋼法、粘碳纖維板（布）、植筋法等，加國(guó)方法選取需依照結(jié)構(gòu)承載特征、結(jié)構(gòu)形式、可拆換性及允許空間等多種因素決定。隧道襯砌結(jié)構(gòu)作為特殊的結(jié)構(gòu)工程，應(yīng)結(jié)合自身承載特征和破壞機(jī)理，選取合適的加固方法和工藝。首先，根據(jù)國(guó)內(nèi)外隧道加固...

數(shù)控泡沫切割機(jī)是用的一種專門的機(jī)械控制器，充分實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的生產(chǎn)，在自動(dòng)化生產(chǎn)中我們可以輸入相應(yīng)的程序進(jìn)行工作，這種簡(jiǎn)單的控制實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)精度的相應(yīng)和生產(chǎn)速度的提高。主框架采用專業(yè)鋁型材和各種特別連接件連接而成，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，精度高。機(jī)器具有行程保護(hù)功能，當(dāng)運(yùn)動(dòng)行程超出規(guī)定行程時(shí)，設(shè)備自動(dòng)保護(hù)停止，具有斷...

EPS線條切割機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)注重的事項(xiàng)： 　　首先一點(diǎn)是施工時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不大于40℃，不低于5℃，低于此溫度時(shí)粘結(jié)砂漿有必要選用抗凍配方。風(fēng)力不大于5級(jí)。在這樣的外界環(huán)境中才能更好的發(fā)揮機(jī)器的功能。 　　其次是在裝置、切開EPS構(gòu)件前，墻面不需澆水濕潤(rùn)，粉塵、污漬等影響粘結(jié)強(qiáng)度雜物應(yīng)整理潔凈。這是...

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)...

一、橋梁橋墩切割拆除方法1、繩鋸切割拆除：為液壓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置切割設(shè)備，工作原理及性能：繩鋸靜力切割是金剛石繩索在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下繞被切割物高速行進(jìn)研磨從而完成切割工作。利用繩鋸設(shè)備對(duì)混凝土切割拆除，可以使鋼筋混凝土的技術(shù)拆除更容易，更安全，更有效；降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，操作安全可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，提高了切割能力...

隧道襯砌表面破損治理方案（1）清理原基面，將原襯砌表面破損部位進(jìn)行鑿毛處理，要求周邊堅(jiān)固、干凈，在破損表面采用與基層粘結(jié)牢固，不脫落且具有良好的抗?jié)B功能的PMC-426聚合物水泥防水砂漿，要求平整。（2）涂刷1.2mm-1.5mm PCC-501水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，使其充分滲透到開放的毛細(xì)管系...